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“当今奇瑞在国外商场的营收依然接近一半，改日国外商场的营收孝顺、国外属地的职工数目，会高大于国内。”10月18日，在芜湖举行的2025奇瑞内行翻新大会上天元证券官网-专业股票杠杆开户-手机炒股如何杠杆，奇瑞汽车（9973.HK）董事长尹同跃说谈。
尹同跃强调，要成为真实的内行化企业，必须具备与之匹配的内行化运营智力，即组织更敏捷、有诡计更精确、风控更前瞻、跨文化和会更潜入。
“居品卖到德国，就要有德国车的滋味；卖到日本，就要有日本车的滋味。”尹同跃称，要鼓吹更多百年老店和内行伙伴分享奇瑞的技艺与平台，作念到技艺翻新的“In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere”。
在上述大会上，尹同跃还谈到了安全问题。他暗意，在奇瑞的“技艺货架”上，已摆上了新一代AI智能车架构、犀牛电板、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、行将量产的L4级自动驾驶等一系列尖点科技，但安全技艺恒久摆在最中枢、最凸起的位置，“不够安全，毫不上车”。
本年9月25日，奇瑞汽车厚爱在港交所主板挂牌上市。最新数据知道，戒指9月底，奇瑞集团内行累计用户已冲突1772万，其中国外用户耕种543万。出口方面，奇瑞1~9月累计出口达93.6万辆，欧洲商场弘扬尤为亮眼，销量达14.5万辆，同比增长耕种两倍，知道出权贵的高端化冲突趋势。
跟着中国汽车品牌集体加快“出海”，尹同跃也坦言濒临新的挑战：有的品牌“水土造反”，有的品牌在安全质料上栽了跟头，有的因土产货化配套不及激励政府和用户的衔恨，挫伤了中国品牌的举座形象。他强调，这提示奇瑞，内行化弗成只追求限制和速率，要津要可握续，要以用户可承受的价钱、真实赖的质料、可握续的发展，来诞生中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象。
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葛慧
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